Les feux de votre remorque ne s’allument plus ? Vous devez changer une prise et ne savez pas comment brancher les fils ? Vous cherchez un schéma de câblage simple pour une prise 7 ou 13 broches ?
Cet article vous donne les schémas de branchement clairs et les codes couleurs pour ne plus faire d’erreur. Vous trouverez des tableaux faciles à lire pour identifier chaque fil et sa fonction pour les prises 7 et 13 broches, ainsi qu’un guide pour trouver la panne rapidement.
Schéma et Code Couleur de la Prise Remorque 7 Broches (la plus courante)
La prise à 7 broches est le standard le plus répandu en France pour les remorques légères, les porte-vélos ou les petites caravanes. Elle gère les fonctions d’éclairage de base. Chaque broche a une fonction et une couleur de fil bien définie par la norme ISO 1724. C’est le branchement que vous rencontrerez le plus souvent.
Le plus important à retenir est que la broche n°3 (fil blanc) est la masse. Un mauvais contact sur cette broche est la cause de 90% des pannes d’éclairage sur une remorque. Assurez-vous que la connexion est propre et bien serrée.
| N° Broche | Marquage | Fonction | Couleur du fil |
|---|---|---|---|
| 1 | L | Clignotant gauche | Jaune |
| 2 | 54G | Feu antibrouillard arrière | Bleu |
| 3 | 31 | Masse (commun à toutes les fonctions) | Blanc |
| 4 | R | Clignotant droit | Vert |
| 5 | 58R | Feux de position droits (et plaque) | Marron |
| 6 | 54 | Feux stop (freinage) | Rouge |
| 7 | 58L | Feux de position gauches (et plaque) | Noir |
Si votre prise est en bon état et que vous devez faire le câblage remorque correctement, ce tableau est tout ce dont vous avez besoin. En cas de doute, ou si votre prise est usée, il est plus simple de la remplacer.
Besoin de remplacer votre prise ?
Une prise de qualité assure un bon contact électrique et évite les pannes. Si la vôtre est abîmée, n’hésitez pas à la changer pour garantir votre sécurité.
Schéma et Code Couleur de la Prise Remorque 13 Broches (Jaeger et Multicon)
Les prises à 13 broches sont utilisées sur les caravanes, les vans aménagés ou les remorques plus récentes. Elles permettent de gérer plus de fonctions que la simple prise à 7 broches. Le principal avantage est d’avoir des broches dédiées pour le feu de recul et une alimentation permanente, utile pour le frigo d’une caravane par exemple.
Attention, il existe deux standards principaux pour les prises 13 broches. Ils ne sont pas compatibles entre eux, il faut donc bien identifier celui qui équipe votre véhicule et votre remorque. Le branchement électrique dépend du type de prise utilisé.
Le branchement de la prise 13 broches type Jaeger
La prise Jaeger (type 13 broches à baïonnette) est la plus moderne et la plus fiable. Son système de verrouillage par rotation assure une connexion étanche et solide. C’est le standard sur la plupart des véhicules neufs équipés d’un attelage d’origine.
| N° Broche | Fonction | Couleur du fil |
|---|---|---|
| 1 | Clignotant gauche | Jaune |
| 2 | Feu antibrouillard arrière | Bleu |
| 3 | Masse pour broches 1 à 8 | Blanc |
| 4 | Clignotant droit | Vert |
| 5 | Feux de position droits | Marron |
| 6 | Feux stop | Rouge |
| 7 | Feux de position gauches | Noir |
| 8 | Feu de recul | Rose ou Gris |
| 9 | Alimentation +12V permanente | Orange ou Brun |
| 10 | Alimentation +12V après contact | Gris |
| 11 | Masse pour broche 10 | Blanc/Noir |
| 12 | Broche libre (souvent non utilisée) | – |
| 13 | Masse pour broche 9 | Blanc/Rouge |
Le branchement de la prise 13 broches type Multicon / West
La prise Multicon (aussi appelée West) est une sorte d’hybride. Elle ressemble à une prise 7 broches, mais avec des contacts supplémentaires sur le pourtour. Son avantage est qu’elle peut accueillir une fiche mâle 7 broches. Par contre, sa fiabilité est souvent jugée inférieure à celle du système Jaeger.
| N° Broche | Fonction | Couleur du fil |
|---|---|---|
| 1 | Clignotant gauche | Jaune |
| 2 | Feu antibrouillard arrière | Bleu |
| 3 | Masse pour broches 1 à 8 | Blanc |
| 4 | Clignotant droit | Vert |
| 5 | Feux de position droits | Marron |
| 6 | Feux stop | Rouge |
| 7 | Feux de position gauches | Noir |
| 8 | Feu de recul | Rose ou Gris |
| 9 | Alimentation +12V permanente | Orange ou Brun |
| 10 | Alimentation +12V après contact | Gris |
| 11 | Masse pour broche 10 | Blanc/Noir |
| 12 | Broche libre | – |
| 13 | Masse pour broche 9 | Blanc/Rouge |
Jaeger ou Multicon : faites le bon choix.
Le système Jaeger est recommandé pour sa robustesse et son étanchéité. Choisissez le bon modèle en fonction de l’équipement de votre véhicule.
Utiliser un adaptateur : passer de 7 à 13 broches (et inversement)
Il arrive souvent que votre voiture soit équipée d’une prise 13 broches alors que votre remorque n’en a que 7 (ou l’inverse). Dans ce cas, un adaptateur est la solution la plus simple. Il se branche entre le véhicule et la remorque et fait la correspondance entre les deux types de prises.
Attention, un adaptateur ne crée pas de fonctions magiques. Si vous branchez une remorque 7 broches sur un véhicule 13 broches avec un adaptateur, le feu de recul de la remorque ne fonctionnera pas, car il n’est tout simplement pas câblé. L’adaptateur assure seulement la compatibilité des fonctions de base, il n’ajoute aucune fonction supplémentaire.
Trouvez l’adaptateur adapté.
Que ce soit pour passer de 7 à 13 broches ou de 13 à 7, un adaptateur de qualité est nécessaire pour une connexion sûre. C’est un accessoire indispensable pour toute personne utilisant plusieurs types de remorques.
Diagnostic et Dépannage : que faire si vos feux ne fonctionnent pas ?
Avant toute chose, si aucun feu ne fonctionne sur votre remorque, commencez par le plus simple : vérifiez que la prise est bien enfoncée. Si le problème persiste, la cause la plus fréquente est un problème de masse. Le fil de masse (blanc, broche 3) doit avoir un contact parfait avec le châssis de la remorque et du véhicule.
La corrosion est l’ennemi numéro un des connexions électriques. Un peu de nettoyant contact ou de papier de verre sur les broches peut parfois résoudre le problème. Si cela ne suffit pas, suivez ces étapes méthodiquement.
Un seul feu de remorque est en panne
Si un seul éclairage ne fonctionne pas (le clignotant gauche par exemple), le problème est localisé. Voici les points à vérifier dans l’ordre :
- Vérifiez l’ampoule : C’est la cause la plus simple. Démontez le feu et contrôlez le filament de l’ampoule.
- Nettoyez les contacts : Avec le temps, de la rouille ou de l’oxydation peut se former sur le support de l’ampoule. Grattez doucement pour retrouver un contact franc.
- Contrôlez le fil : Suivez le fil correspondant à la fonction en panne (jaune pour le clignotant gauche) depuis la prise jusqu’au feu. Cherchez une coupure ou une cosse débranchée.
Plusieurs (ou tous) les feux sont en panne
Lorsque plusieurs fonctions sont touchées, le problème est plus général. Le faisceau électrique de votre véhicule peut être en cause.
- Testez la prise du véhicule : Utilisez un testeur de prise remorque ou un multimètre pour vérifier que le courant arrive bien à la prise de votre voiture.
- Inspectez le câble principal : Le câble qui relie la prise à la remorque peut être endommagé, pincé ou coupé, surtout s’il traîne par terre en roulant.
- Vérifiez les fusibles : Consultez le manuel de votre véhicule pour localiser la boîte à fusibles. Un fusible grillé lié à l’attelage peut couper toute l’alimentation.
- Vérifiez la masse (encore) : On insiste, mais une mauvaise masse peut causer des pannes multiples et étranges. Assurez-vous que le fil blanc est bien connecté au métal nu du châssis.
Les feux clignotent ou sont faibles
Des feux qui clignotent de manière anarchique ou qui ont une faible intensité sont presque toujours le symptôme d’une mauvaise connexion de la masse. Le courant peine à revenir et cherche un autre chemin, ce qui provoque ces dysfonctionnements. Nettoyez les points de contact du fil de masse (blanc) sur le véhicule et sur la remorque. C’est souvent la solution.
FAQ – Questions fréquentes sur le branchement de remorque
Quelle est la différence principale entre une prise 7 et 13 broches ?
La prise 7 broches gère les fonctions d’éclairage de base (clignotants, stop, position). La prise 13 broches ajoute des fonctions comme le feu de recul, l’alimentation 12V permanente (pour un frigo de caravane) et une alimentation 12V après contact. C’est nécessaire pour les remorques et caravanes plus complexes.
Le code couleur des fils de remorque est-il universel ?
Oui, les couleurs des fils sont normalisées au niveau européen (norme ISO). Le jaune correspond toujours au clignotant gauche, le vert au clignotant droit, le blanc à la masse, etc. Cela permet de s’y retrouver facilement lorsqu’on doit réparer ou brancher un faisceau électrique.
Comment tester la prise d’attelage de ma voiture ?
Le plus simple est d’utiliser un testeur de prise d’attelage. C’est un petit boîtier qui se branche sur la prise de votre véhicule et qui allume des diodes pour chaque fonction. Sinon, vous pouvez utiliser un multimètre en demandant à quelqu’un d’activer les commandes (freins, clignotants) pour vérifier la tension sur chaque broche.
Puis-je brancher une remorque avec un branchement 4 fils sur une prise 7 broches ?
Les branchements à 4 fils sont courants en Amérique du Nord mais très rares en Europe. Ils combinent souvent les feux stop et les clignotants sur le même fil, ce qui n’est pas conforme à la norme européenne. Il faudrait un convertisseur spécial pour adapter un tel système, ce qui est complexe. Il est préférable de refaire le câblage de la remorque selon la norme à 7 broches.
